Videókat találtunk arról, hogy mit nem hagyhatsz ki szombaton a mugellói versenyen. Bagnaia már kezdi mutatni a vezetés jeleit – kerüld el a szezonjukat meghiúsító problémákat, egyre jobban elsodródva a legutóbbi szakasztól… Azonban sikerült felzárkózniuk, és miután Marc megelőzte Alexet, a Gresini pilótája közelébe ért. Marc Marquez elcsavarja Francesco Bagnaiát, és Alex Marquez is megelőzi, hogy megszerezze a 93. nagydíjat az olasz MotoGP-n, ami az első mugellói győzelme 2014-ben.
- Viñales nem volt annyira messze a rendszer három rezidenciájától, mint legújabb próbálkozása, de ez nem volt elég ahhoz, hogy megértse, ahogy a Tech3 versenyzője az oldalsó sorba csobban.
- Az új névverseny éllovasa az új rajtrácson a 8. helyen, a 3. helyen végzett, ami korábban a 4. hely volt, mivel a csapatkapitány, Canet a 10-es autóval a 3. helyet szerezte meg, miközben az első körökig nagyszerű versenyt futottak az élen.
- Morbidelli a legutóbbi hosszú kört követően ismét túllépte az időeredményt, így a hetedik helyre csúszott vissza.
- Marc győzelme egyben a vadonatúj 93. győzelem is volt az összes csoportot tekintve az elmúlt években, megegyezve a kerékpárszámával, ráadásul a spanyol versenyző egy gyönyörű Ducati transzparenst helyezett el a ház rajongói előtt, akik egykor versenyzőként figyelték őt a Hondával.
Rueda a tizenötödik helyről indulva, egypontos eredménnyel a negyedik helyen növelte bajnoki előnyét, míg Muñoz az ötödik helyen áll. A Brembo Olasz Nagydíj epikus kezdetét követően a három nehézsúlyú pilóta a szabadedzés első köreiben dübörögve folytatta. unibet vélemény Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Race) az edzés első köreiben irányított, miközben a krízis Fabio Quartararo (Monster Opportunity Yamaha MotoGP) előtt bontakozott ki, akiknek még 48 percük van hátra az időmérőn. Az új francia a 4. forduló előtt lefagyott, és miután részlegesen kificamította a bal nyakát, Quartararo talpra állt, visszatért a mezőnybe, és a tuning módból jobb köridőket futott.
Unibet vélemény: Olasz Nagydíj 2025: Verseny – Kiemelt események
Morbidellinek elégedettnek kellett lennie a hetedik hellyel Fernandez előtt, aki megszerezte az év első Dash-os győzelmét, közvetlenül Aldeguer előtt, az utolsó szakaszon megelőzve Quartararót. A kör elején a legújabb #93-as autó egyenesen a húga előtt haladt előre, majd a harmadik körben Pecco előzött meg, de ez még nem volt teljes, mert úgy tűnt, hogy mindketten egyenesen a #93-asért fognak vissza. De mivel mindössze 4 kör volt hátra, úgy tűnt, hogy csata lesz az első helyért, mivel Alex beért Marc-kal, majd egy másikkal a harmadik helyért, mivel Maverick Viñales (Purple Bull KTM Tech3) elkezdte megelőzni a dupla Bajnok Bagnaiát.
„A legújabb piros színeket felvenni, ez egy nagyszerű Ducati-szám, körülbelül három Ducati a dobogóért… és itt a lila színekért. Már most értékeljük ezt a reggelt, hogy fantasztikus volt számukra, még nekem is, mint az ő „szerintem” részlegüknek. Az új 2025-ös MotoGP Olasz Nagydíj Mugellóban nagyszerű látványosság ár-érték arányban és hobbi szinten. A kerékpárosok a határokat feszegették a világ egyik leggyorsabb és legendásabb pályáján. Fantasztikus előzésekkel, magas színvonalú drámával és a Ducati üvöltésével a ház előtt, Mugello ismét felejthetetlen versenyt produkált.”
NEM HALLHATÓ: „Nézd csak Marquez balesetét!”
A bajnokság vezetője, Rueda úgy döntött, hogy Ogden előtt a legjobban fog menni, de később, újoncként Carpe a friss hírnévvel a csapattársa előtt, az első pole pozícióból indulva a csoportban, miután mindent beleadott, és lecsapott rá. Odgen, aki a 2. szabadedzésen a leggyorsabb volt, a harmadik helyen áll, egy első rajtrácson, míg a silverstone-iak a 2023-as szezonban. Angel Piqueras (FRINSA MT Helmets – MSI) – Carpe új áldozata a külső lövések sorozatában – mögötte állt, míg Jacob Roulstone (Red Bull KTM Ajo) beállította legjobb Moto3-as időmérőjét, amelyen az ötödik helyen végzett.
Utolsó 5 perc: Egy alternatív ellenség jelenik meg a Mugello belsejében!
Franco Morbidelli egy ügyetlen LSO beengedési kísérlete azonban megbénította az új Tech3-as pilótát, és hosszabb körbüntetést kapott az új olasz versenyzőtől. Morbidelli ezután túllépte az újonc hosszú köridejét, hogy ismét letöltse a büntetést, így a 7. helyre csúszott vissza. Egy másik GP25-ös pilóta, Fabio di Giannantonio azonban lemarad tőle. Miután Marc Marquez korábban félrehúzódott, az új VR46-os pilóta Pecco kormányművének tanulója volt, amikor záróra zárkózott. Alex Marquez majdnem mögötte lóg, és Bagnaia még nem teljesen kész, 0,7 másodperccel lemaradva az előnyödtől.
- 2. kör, és ez már tényleg az első kör – a küzdelem, amiben mindannyian reménykedtünk 2025-ben, teljesen bele fogunk bonyolódni az életstílusunkba.
- Maverick Vinales eléri a legújabb vezetők vadonatúj köridejét, miközben a srác feljött a hatodik helyről, így a negyedik helyen állhat.
- Fernandez rohamai gyorsan tartanak, még akkor is, ha ő és Lunetta megsérülnek az 1. változási lépésben fékezés közben.
- Távol az 1. algoritmustól, hogy segítsen a MotoGP i nyilatkozatban közvetlenül a friss paddockból, miközben szeretjük az összes sportunkat, mintha te.
- A címvédő Manuel Gonzalez (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) úgy tűnt, az ötödik helyről rajtolhatott az új nagydíjon, de a #18-as autónál különösen nagy dráma várt a későbbiekben – három putt büntetés jár, ha valaki lassan halad a célegyenesben a Q2 előtti utolsó percekben.
- „Nagyszerű látni, hogy sínen van, mondanom sem kell, hogy rendkívül kezdetleges, beleértve a nagyon korai szakaszait is.”
Ez volt az 5. hely a rutinszerű legjobb versenyződ számára, ami valójában az edzésed utolsó fejlesztése, és ez azt jelentette, hogy Marc Marquez biztosította be a 100. pole pozíciót. Bagnaia és Alex Marquez alkotják az első sort, elválasztva a 0,083-astól, fiam, aki a Tissot verseny mellett áll, és te leszel a Nagydíjon. Foggia az előző körben a Change 1. lépéséből indult, de ő és Carpe városokat cseréltek az Arrabbiata 1. lépésében és a 6. kanyarban, lehetővé téve Quiles számára a csatát, majd megpróbálta a 2. helyet a 12. kanyarban. Az utolsó helyen a srác az elejét üti, és Carpe legjobb teljesítménye ellenére a nagyszerű légáramlású versenyben a friss #28-ast nem lehetett volna elutasítani a rajtvonalon a harmadik egymást követő versenyben. Közösségi első győzelmét szerezte meg – ugyanabban a szettben, mint Marc Marquez idén – közvetlenül Carpe és a családbajnok Foggia előtt, aki 2022-ben először állt dobogón Buriramban.
Fabio Di Giannantonio az ötödik helyen végzett, Marco Bezzecchi pedig jó küzdőképességet mutatott, és Apillia családját a hatodik helyre hozta. Franco Morbidelli a második helyen végzett, Raul Fernandez pedig a 12. helyről indulva a 8. helyen ért célba. A versenyzők a legújabb, vékonyabb fargumit választották, míg Pedro Acosta a közepes méretűt.
Peccót a Change 4-ben Marc jövője miatt hátrébb szorították, miután a gyári színekben ismét megerősítik tekintélyüket. A Yamahát az Aragóniai Nagydíj után tesztelik Barcelonában, ahol Jack Miller és Miguel Oliveira versenyzők is vannak. A tesztkerékpárosok, Augusto Fernandez és Andrea Dovizioso is részt vettek a bemutatón, miután a gyári legújabb V4-es motort tesztelték.
A reggeli leggyorsabb köridő, 1:46,199 másodperc, amelyet Bezzecchi és Pedro Acosta is elért, megpróbálható a nap első óráitól megdönteni, miután Vinales és Alex Marquez is megelőzték az 1:45 másodperces időt. Az új Tech3 KTM versenyző 0,110 másodperces idővel megelőzte a hazai bajnokot, Francesco Bagnaiát, amivel a korábbi pilóta, Marc Marquez csak egy hajszállal lemaradva a harmadik helyen végzett. Mugellóban először 1976 körül rendeztek nagydíjat, és a gyönyörű toszkán versenysorozat felépítése, amely, mondanom sem kell, egy gyönyörű, fákkal szegélyezett völgyben kanyarog, azóta szinte változatlan maradt. Az új dalokat a Ferrari vásárolta 1988-ban, és a legmagasabb színvonalú átalakítással – kifinomult konstrukcióval és világszínvonalú biztonsági intézkedésekkel – szerelték fel.
Az új olasz, aki a legnagyobb csoportból harmadikként végzett, az elmúlt 12 hónapban bizonyos kutatási feladatokban vett részt az Iwata raktárában. Quartararo azonban úgy véli, hogy korábbi riválisának is vannak leíróbb műszaki elképzelései a tervezőkről, mint neki. A figyelemre méltó Q2-ben láthattuk, ahogy a Habitat éllovasa, Filip Salač (ELF Marc VDS Racing Group) megdermed a Moto2-es csapatok közötti gyors és lassan lendülő szakaszokon, Moreira Kalex-Achievement házigazdája pedig a sérült Boscoscuro kerékpár miatt megsérült, és megoldást talált az edzésére. De ez nem az új #10-es pole pozícióját sújtotta, míg a Canet törölt körét visszaállították, miután az osztályfigyelő Marcos Ramirez (OnlyFans American Racing Team) visszakerült a 4. helyre.